天津港向节约型港口迈进

发布时间:2021-07-06 09:50

  能取得这样的成绩,天津港主要是依靠科技的力量。如2001年,天津港重要的装卸单位天津港埠第五公司确定了名为40吨门机能量回馈装置的技术攻关项目,该项目通过逆变原理达到为变频系统提供动力电和实现能量回馈电网的目标。此项目推广使用后,40吨门机较过去使用的10吨门机平均节能率达到36%,每万吨吞吐量可为企业节约成本1809元,五年来,已累计节约资金达1349万元。

  而这样的节能项目和做法,在天津港各个公司和码头到处可见。几年来,该港利用高新技术通过在原有的轮胎式起重机上采用“超级电容”储能装置;在大型机械上安装能源回馈装置;采用由电力电容器、电抗器和电阻器组成的“无源滤波”装置对电网进行改进,就近吸收设备所产生的谐波电流等多种措施,改造了一批设备、设施,有效降低了港区线路和变压器损耗电量。天津港还通过积极进行装卸生产合理配机及资源优化研究,研制各种货类的专用高效工属具,不断开展装卸工艺改进,使机具与生产配套更加科学、合理,提高了作业效率和用能效率,降低了生产能耗。与此同时,该举还大力推广应用了PLC控制、变频调速、电伴热、冷凝水回收等一批先进技术。如在全国沿海港口率先大规模应用轨道式集装箱龙门起重机,直接利用电能做动力,避免了轮胎式龙门起重机的油、电转换,不仅降低能耗15%,还起到环保的效果。

  仅“十五”期间,天津港就有7个节能项目获天津市节能推广项目奖,同时还涌现了新时期的蓝领专家———孔祥瑞等一批知识型码头技术工人。

  天津港还在积极推广节能新技术的同时,不断以高效清洁能源逐步取代煤炭等高污染、低效率的能源品种,并积极发展太阳能、地源热泵用于采暖、制冷及洗浴等,2005年又试用了天津地区首台海水源空调系统,目前港区内建筑已应用近一万平方米,相当于节约6000吨标准煤。

  据悉,天津港计划在“十一五”期间发展为节能型港口,使天津港平均综合能源单耗控制在每万吨吞吐量耗6.0吨标煤以下,较“十五”期间平均综合能源单耗下降16%;装卸生产能源单耗控制在每万吨吞吐量耗2.5吨标煤以下,达到国内同行业领先水平;以电力为主(含太阳能、土壤能、海洋能、风能等)的清洁和可再生能源的用能量占60%以上。同时完善电力、燃油、燃煤三大主要能源计量体系,能源计量器具配备率达100%,实现分级检测,一级检测率达到100%,二级检测率达到90%以上。并调整用能结构和优化用能品种,附属生产(生活)能源单耗控制在每万吨吞吐量耗1.8吨标煤以下。到“十一五”期末燃煤、燃油的用能量占能耗总量的比重较“十五”期末下降10%以上。

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